[发明专利]汽车变速器电控自动换档控制装置无效
申请号: | 200610095125.2 | 申请日: | 2006-09-15 |
公开(公告)号: | CN1920348A | 公开(公告)日: | 2007-02-28 |
发明(设计)人: | 刘振军;秦大同;叶明;刘晓东 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
主分类号: | F16H63/02 | 分类号: | F16H63/02;F16H25/20;F16H1/16 |
代理公司: | 重庆大学专利中心 | 代理人: | 郭吉安 |
地址: | 400044重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 一种汽车变速器电控自动换档控制装置,具体涉及一种电控机械自动变速器或双离合器式自动变速器的电动换档执行装置。该装置由电机驱动,可安装在汽车发动机仓或车架的空位上,通过丝杆螺母机构或蜗轮蜗杆机构将电机的转动转换为滑动螺母的轴向运动或蜗轮的摆动,并通过推拉软轴带动拨叉轴及换档拨叉运动,完成挂档和退档动作。三套相同的执行与检测装置分别单独驱动变速器上的三根拨叉轴,并通过霍尔线性元件检测档位信号,实现变速器的自动换档控制。由于取消了选档过程,可缩短换档时间,减小动力损失,提高汽车加速性能。该装置结构简单,布置方便,控制可靠,可用于各种汽车电控机械自动变速器和双离合器式自动变速器的换档控制。 | ||
搜索关键词: | 汽车 变速器 自动 换档 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种汽车变速器电控自动换档控制装置,由三个相同的执行与检测装置组成,执行与检测装置包括电机(1)、固定支架(2)、减速机构(4)、推拉软轴(5)、软轴支撑(6)、拨叉轴(7)、磁铁(17)、线性霍尔元件(18)等,其特征在于电机(1)与减速机构(4)相连,并通过固定支架(2)安装在车架上,软轴支撑(6)固定在变速器箱体上,推拉软轴(5)一端与减速机构(4)相连,另一端与变速器上的拨叉轴(7)相连,在拨叉轴(7)端部中心处安装有磁铁(17),在变速器箱体上与拨叉轴(7)安装孔外部安装有线性霍尔元件(18)。
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