[发明专利]四冲程发动机

摘要

本发明涉及一种四冲程发动机，属于动力装置技术领域。其特征是发动机的箱体由第一半箱、第二半箱在分型面处相互连接组成，其分型面通过曲轴中心线且垂直于气缸筒中心线；第一、第二轴承座分型面处分成第一、第二上半轴承座、第一、第二下半轴承座，第一、第二上半轴承座及第一、第二下半轴承座分别成一体模制在第一、第二半箱上。本发明由于将支承曲轴两端的第一、第二轴承座部分之间的距离减小而不受气门操作机构的干涉，从而减少了活塞作用在曲轴上的弯矩以提高曲轴的耐久性；能使气门操作机构容易装配；可以更多的溅起润滑油雾，保证了曲柄连杆机构及气门操作机构各零部件间更好的润滑，进而提高了发动机的使用性能。

主权项

1、一种四冲程发动机，主要包括发动机的箱体(1)，与发动机的箱体(1)相连的侧盖(21)，发动机的箱体(1)由第一半箱(3)、第二半箱(8)组成；与气缸盖(6)成一体式的气缸筒(7)，该气缸筒(7)内容纳活塞(12)，在气缸盖(6)的下部与活塞(12)顶面之间形成燃烧室(13)，曲轴(11)有一曲柄部分(14)通过连杆与活塞(12)相连接；其特征是第一半箱(3)含有支承曲轴两端轴承的第一、第二上半轴承座(4、5)；第二半箱(8)含有支承曲轴两端轴承的第一、第二下半轴承座(9、10)；第一半箱(3)和第二半箱(8)在通过第一轴承座(4)和第二轴承座(5)的轴心线并垂直气缸筒(7)中心线的分型面处相互连接；通过曲轴(11)轴心线且垂直于气缸筒(7)中心线处将发动机的箱体(1)分为第一半箱(3)和第二半箱(8)，将曲轴第一轴承座(19)和第二轴承座(20)分成第一、第二上半轴承座(4、5)与第一、第二下半轴承座(9、10)，第一、第二上半轴承座(4、5)成整体的模制在第一半箱(3)上，第一、第二下半轴承座(9、10)整体的模制在第二半箱(8)上，第一半箱(3)与曲轴(11)中心线垂直的外侧面上连接侧盖(21)，侧盖(21)与第一半箱(3)的侧面组成容纳气门操作机构(30)的气门操作室(26)。