[发明专利]汽车变速器的高速动力损失试验方法有效
| 申请号： | 200610097155.7 | 申请日： | 2006-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN1959368A | 公开（公告）日： | 2007-05-09 |
| 发明（设计）人： | 马威;乔克 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车变速器的高速动力损失试验方法，被测试件为汽车的变速器(3)，该试验方法的过程为：a)变速器(3)加入规定油量的润滑油；b)发动机(2)启动，并按高速损失试验条件连续运行；c)润滑油油量缓慢增加；d)测试油温数值和变速器驱动动力的输出值；e)至润滑油油温急剧上升或驱动动力输出值急剧变化停止，并记录此时的润滑油油温值和变速器驱动动力的输出值。本发明采用上述技术方案，验证变速器在高速运转下的由于油量的变化造成的动力传递损失的大小，从而可以判定在设计时变速器所加的油量是否合适，以及在发动机的高转速范围内，变速器的传递损失是否能满足整车的经济性的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 变速器 高速 动力 损失 试验 方法 | ||
【主权项】：
1、一种汽车变速器的高速动力损失试验方法，被测试件为汽车的变速器(3)，其特征在于：所述的高速损失试验的测试设备为变速器运转试验台(1)，该试验台设有动力计(5)和油温测试仪(4)，在该试验台上，汽车的变速器(3)与发动机(2)按实际产品装配的联接方式进行联接，测试项目为润滑油油温和变速器驱动动力的输出值，该试验方法的过程为：a)所述的变速器(3)加入规定油量的润滑油；b)所述的发动机(2)启动，并按高速损失试验条件连续运行；c)润滑油油量缓慢增加；d)测试油温数值和变速器驱动动力的输出值；e)至润滑油油温急剧上升或驱动动力输出值急剧变化时停止，并记录此时的润滑油油温值和变速器驱动动力的输出值。
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