[发明专利]车辆的踏板踩下加速时发动机输出控制装置无效
| 申请号： | 200610098535.2 | 申请日： | 2006-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN1892004A | 公开（公告）日： | 2007-01-10 |
| 发明（设计）人： | 门野亮路;石户昌典 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/10 | 分类号： | F02D41/10 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 实现这样的发动机输出控制，即，使从发动机无负载状态开始的踏板踩下加速在包括停车在内的任何车速下，车辆加速度均不会出现唐突感。以加速器开度APO为参数，针对每个踏板踩下时车速VSPf，预先准备表示对应于车速VSP的目标加速度tG的变化特性的目标加速度对应图。在运算部中，根据与踏板踩下时车速对应的对应图，从车速VSP以及加速器开度，求出在车辆加速度的唐突感不成为问题的范围内尽可能大的目标加速度tG。在运算部中，求出实现目标加速度tG的目标发动机转速tNe以及目标发动机扭矩tTe的组合，在运算部中，根据发动机的性能曲线图，求出实现tNe以及tTe的目标节流阀开度tTVO，以用于节流阀开度控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 踏板 加速 发动机 输出 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的踏板踩下加速时发动机输出控制装置，其利用对应于加速器踏板操作而进行电子控制的发动机输出确定单元的动作量，确定发动机的输出，其特征在于，其以如下方式构成，即，根据从发动机基本无负载状态开始踩下加速器踏板时的踏板踩下时车速和加速器踏板操作量，求出每个踏板踩下时车速下的车辆目标加速度，对相对于加速器踏板操作的发动机输出确定单元的动作量进行电子控制，以实现该目标加速度。
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