[发明专利]发动机输出控制装置有效
| 申请号： | 200610099374.9 | 申请日： | 2006-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN1900502A | 公开（公告）日： | 2007-01-24 |
| 发明（设计）人： | 石户昌典;门野亮路 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D41/04;F02D9/02;B60W10/04 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在加速器开度保持恒定的起步时，防止从最低变速比开始的变速开始时驱动力降低而加速性能恶化。在车速VSP小于变速开始车速VSP1期间，将目标节流阀开度tTVO确定为对应于低车速用对应图的基准速度，然后随着车速VSP的上升，使目标节流阀开度tTVO针对每个加速器开度APO向对应于高车速用对应图的开度逐渐增加，所述变速开始车速VSP1针对每个加速器开度APO而不同，在该变速开始车速VSP1时，从最低变速比开始变速。由此，以变为从最低变速比开始变速的车速VSP1为定时，由目标节流阀开度tTVO的上升导致发动机输出扭矩增大，从而防止变速开始后的加速性能恶化，并且不会伴随着变速开始车速时的驱动力变化。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 输出 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机输出控制装置，其用于与无级变速器组合的发动机，利用与加速器踏板操作对应地动作的发动机输出确定单元的动作量，确定发动机的输出，其特征在于，其构成方式为，除了对应于所述加速器踏板操作之外，还对应于车速而变更所述发动机输出确定单元的动作量。
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