[发明专利]内燃机的运行方法和内燃机有效
| 申请号： | 200610103037.2 | 申请日： | 2006-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN1896477A | 公开（公告）日： | 2007-01-17 |
| 发明（设计）人： | F·胡斯利克;H·米勒 | 申请（专利权）人： | 曼·B及W柴油机公开股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F02D41/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 赵辛 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种多缸内燃机的尤其是共轨内燃机的运行方法，其中每个气缸配置至少一个喷油器，在所述方法中依据内燃机的喷油量、燃油压力和喷油器特性曲线族确定出对于所有喷油器都相同的开启持续时间，和根据该对于所有喷油器都相同的开启持续时间、该喷油量、该燃油压力和每个气缸的单独的修正特性曲线族确定出喷油器的单个气缸的开启持续时间。按照本发明所述单个气缸的修正特性曲线族根据在内燃机运行中对每个气缸所测量的废气温度被自动地匹配。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 运行 方法 | ||
【主权项】：
1.多缸内燃机的尤其是共轨内燃机的运行方法，其中每个气缸配置至少一个喷油器，在所述方法中依据内燃机的喷油量、燃油压力和喷油器特性曲线族确定对于所有喷油器都相同的开启持续时间，和根据该对于所有喷油器都相同的开启持续时间、该喷油量、该燃油压力和每个气缸的单独的修正特性曲线族确定出喷油器的单个气缸的开启持续时间，其特征在于，所述单个气缸的修正特性曲线族根据在内燃机运行中对每个气缸所测量的废气温度被自动地匹配。
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