[发明专利]一种充电式混合动力电动汽车的动力系统无效
申请号: | 200610105106.3 | 申请日: | 2006-12-01 |
公开(公告)号: | CN1970359A | 公开(公告)日: | 2007-05-30 |
发明(设计)人: | 曹秉刚;武小兰;程博;张微;王爱丽;王军平 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;B60K1/02;B60K6/04;B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人: | 李郑建 |
地址: | 710049*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种充电式混合动力电动汽车的动力系统,该车动力系统主要由以下几部分组成:发动机、第一电机(A)、第二电机(B)、传动装置、储能装置、控制装置、充电模块。第一电机(A)与发动机相连用于启动发动机和提供电能给第二电机(B);发动机和电机提供车辆运行所需动能;传动装置实现发动机、电机输出动能到车辆动能的能量正向或反向传递;控制装置由控制器和功率转换器组成,用于控制能量流动的方向和大小;储能装置用于存储能量,提供电机驱动所需能量,可以由外接电网对其充电,或由发动机带动第一电机(A)对其充电,或以回收车辆减速制动时的能量对其充电。充电模块实现车辆与外接电网的连接。 | ||
搜索关键词: | 一种 充电式 混合 动力 电动汽车 系统 | ||
【主权项】:
1.一种充电式混合动力电动汽车的动力系统,其特征在于,该系统包括发动机、传动装置、第一电机(A)、第二电机(B)、控制装置、储能装置和充电模块;动力系统有四种构成形式:串联型、并联型、混联型、复合型;第一电机(A)通过传动装置与发动机相连,用于启动发动机和提供电能给第二电机(B);传动装置用于实现发动机、第一电机(A)和第二电机(B)输出动能到车辆动能的能量正向或反向传递;储能装置为蓄电池或者由蓄电池和辅助能量源组成的复合电源,由外接电网对其充电;或者由发动机带动第一电机(A)通过控制装置对其充电,或者以回收车辆减速制动时的能量对其充电;充电模块用于连接外部电网对储能装置充电;控制装置由控制器和功率转换器组成,控制器用于采集、处理来自传感器的信号,制定相应的控制策略,发出控制信号;功率转换器在控制信号作用下实现储能装置和电机之间的能量互换。
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