[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 200610107516.1 | 申请日： | 2006-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN1899873A | 公开（公告）日： | 2007-01-24 |
| 发明（设计）人： | 宫内努;岛田基巳;丰田瑛一 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B61C3/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 李贵亮 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的是，避免电力贮藏装置的急剧的能量授受，实现电力贮藏装置的长寿命化，节省用于车辆维护和部件交换的工作量。列车控制装置(9)，检测电力贮藏装置(6)的温度，并根据电力贮藏装置(6)的温度决定电力贮藏装置(6)的放电电流的允许值，当电力贮藏装置(6)的放电电流的允许值超过第1阈值时，起动多台发电装置(4)中未起动的发电装置(4)，使该发电装置(4)在高效率点上运转，并且以使从电力贮藏装置(6)的放电电流和电压决定的功率量与起动完毕的发电装置的输出功率之和成为根据来自驾驶台(10)的驱动指令求得的铁道车辆行驶所需的必要功率量的方式，控制电力贮藏装置(6)的放电电流。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，由至少2台车辆以上编成，该车辆具有：用燃料发电的多台发电装置；第1电力变换机，变换上述发电装置的电力；电力贮藏装置，存储由上述第1电力变换机变换后的电力；第2电力变换机，对上述第1电力变换机的输出电力及/或上述电力贮藏装置的电力、与驱动车辆的电动机的电力，相互进行变换；列车控制装置，控制上述发电装置和上述第1及上述第2电力变换机；以及，向上述列车控制装置输出驱动指令的驾驶台，其中：上述列车控制装置，检测上述电力贮藏装置的温度，并根据上述电力贮藏装置的温度决定上述电力贮藏装置的放电电流的允许值，当上述电力贮藏装置的放电电流的允许值超过第1阈值时，起动上述多台发电装置中未起动的发电装置，使该发电装置在高效率点上运转，并且以使根据上述电力贮藏装置的放电电流和上述电力贮藏装置的电压求得的上述电力贮藏装置的功率、与起动完毕的上述发电装置的输出功率之和，成为根据来自上述驾驶台的驱动指令求得的行驶所需的驱动功率的方式，控制上述电力贮藏装置的放电电流。
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