[发明专利]低踏板式车辆无效
| 申请号： | 200610108118.1 | 申请日： | 2006-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN1903644A | 公开（公告）日： | 2007-01-31 |
| 发明（设计）人： | 林秀树;高桥博久;藤井纯;杉冈浩一;金原英司 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62K25/20;B62M7/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 马高平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种可降低振动并且提高滚动刚性，进一步提高旋转性能的低踏板式车辆，该低底板式车辆经由悬架机构在车架上可摆动地支承由具有与驱动轮的旋转轴线平行的输出轴的动力机构和将输出轴的旋转动力向驱动轮传递的动力传递机构构成的单元摆动式动力组件。悬架机构(24)在由侧面看被连结输出轴(21)的轴线以及驱动轮的旋转轴线的假想直线(IL)的上下区分的部位具有一对联杆机构(25、26)，其将设于单元摆动式动力组件(U)上的两组枢轴部(27、48)分别地连结在车架(F)上，两联杆机构(25、26)中的至少一个可使所述单元摆动式动力组件(U)在两个方向上位移。 | ||
| 搜索关键词： | 踏板 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种低踏板式车辆，其经由悬架机构(24)在车架(F)上可摆动地支承单元摆动式动力组件(U)，该单元摆动式动力组件由具有与驱动轮(WR)的旋转轴线平行的输出轴(21)的动力机构(E)和将所述输出轴(21)的旋转动力向驱动轮(WR)传递的动力传递机构(M)构成，其特征在于，所述悬架机构(24)在由侧面看被连结所述输出轴(21)的轴线以及所述驱动轮(WR)的旋转轴线的假想直线(IL)的上下区分的部位具有一对联杆机构(25、26)，其将设于所述单元摆动式动力组件(U)上的两组枢轴部(27、48)分别地连结在车架(F)上，两联杆机构(25、26)中的至少一个可使所述单元摆动式动力组件(U)在两个方向上位移。
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