[发明专利]基于无线机车信号的虚拟闭塞系统无效
申请号: | 200610114777.6 | 申请日: | 2006-11-23 |
公开(公告)号: | CN1959753A | 公开(公告)日: | 2007-05-09 |
发明(设计)人: | 王俊峰;邱宽民;汪希时 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | G08C17/02 | 分类号: | G08C17/02;B61L23/00;B61L27/04;H04B1/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100044北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于无线机车信号的虚拟闭塞系统,该系统由车载设备、地面设备及无线通信设备三部分组成。车载设备包括列车监控装置、无线机车信号车载设备及卫星定位模块;地面设备包括车站虚拟闭塞机、无线机车信号地面设备以及与联锁接口电路,与CTC或TDCS的接口电路,与差分GPS基站接口电路,与微机监测接口电路,与下站虚拟闭塞机接口电路等;无线通信设备应用450MHz数传电台或GSM-R无线设备。本发明充分利用了无线机车信号性能优势,由车站虚拟闭塞机将原半自动闭塞区间划分若干个虚拟分区,按照虚拟分区控制列车运行并进行安全防护,实现了在既有半自动闭塞区段内列车的追踪运行,达到提高线路运输能力和列车运行的安全性目的。 | ||
搜索关键词: | 基于 无线 机车 信号 虚拟 闭塞 系统 | ||
【主权项】:
1.基于无线机车信号的虚拟闭塞系统,其特征在于:该系统由车载设备、地面设备及无线通信设备三部分组成;车载设备包括列车监控装置、无线机车信号车载设备及卫星定位模块;地面设备包括车站虚拟闭塞机、无线机车信号地面设备以及与联锁接口电路,与CTC或TDCS的接口电路,与差分GPS基站接口电路,与微机监测接口电路,与下站虚拟闭塞机接口电路等;无线通信设备包括450MHz数传电台或GSM-R无线设备;车载设备与地面设备之间通过无线信道传输列车控制信息。
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