[发明专利]二次电池的控制装置以及二次电池输出功率的控制方法有效
| 申请号： | 200610131748.0 | 申请日： | 2006-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN1941494A | 公开（公告）日： | 2007-04-04 |
| 发明（设计）人： | 富樫孝太;中西利明;饭田琢磨 | 申请（专利权）人： | 松下电动车辆能源股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/44 | 分类号： | H01M10/44;H01M10/42;H02J7/00;B60L15/00 |
| 代理公司： | 上海恩田旭诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 丁宪杰 |
| 地址： | 日本国静冈*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种控制二次电池输出功率的装置及其方法。用以解决低温状态下车辆不易启动及二次电池性能易退化的技术问题。二次电池控制装置(1)控制二次电池(40)的输出功率，该二次电池(40)搭载于含有内燃机动力源、启动内燃机的启动马达(38)及车辆控制装置(20)的车辆上。该控制装置(1)包括一个控制电路(5)，该控制电路(5)设定所述二次电池在设定时间内可输出的放电功率的上限值，并提供给所述车辆控制装置(20)。所述控制电路在同时满足预定由所述二次电池向所述启动马达供给电力、及所述上限值小于驱动所述启动马达电力值这两个要件时，将所述上限值的值重新设定为大于或等于驱动所述启动马达所需的电力值。 | ||
| 搜索关键词： | 二次 电池 控制 装置 以及 输出功率 方法 | ||
【主权项】：
1.一种二次电池控制装置，用于控制搭载在车辆上的二次电池的输出功率，所述车辆具有包含内燃机的动力源、启动所述内燃机的启动马达以及车辆控制装置，其特征在于，所述二次电池控制装置包括：控制电路，对所述二次电池在设定的时间内可以输出的放电功率的上限值进行设定，将所述上限值提供给所述车辆控制装置；所述控制电路在同时满足以下两个要件的时候，将所述上限值的值重新设定为大于或等于驱动所述启动马达所需的电力值，其第一要件为预定由所述二次电池向所述启动马达供给电力，其第二要件为所述上限值小于驱动所述启动马达所需的电力值。
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