[发明专利]一种车辆怠速检测方法

摘要

本发明公开了一种车辆怠速检测方法，是通过对车辆ACC信号、发动机的振动传感器信号、GPS模块的速度信号进行判断，当ACC信号处于接通状态，振动传感器在持续一定的时间内有检测到车辆振动，GPS模块的速度信号为零，进入怠速状态；而当ACC信号处于断开状态，或振动传感器未能检测到发动机振动信号，或GPS模块的速度信号大于零，进入非怠速状态。由此，实现了在非怠速状态下对怠速状态的检测和在怠速状态下对非怠速状态的检测，并可以记录车辆进入怠速状态的时间和退出怠速状态的时间，有利于管理单位根据这些怠速记录对司机的行为进行约束，以降低油耗和减少日常开支。该方法可适应于各种车型，具有检测可靠性高、使用方便、便于普及等特点。

主权项

1.一种车辆怠速检测方法，其特征在于：包括非怠速状态下的工作流程和怠速状态下的工作流程：在非怠速状态下，它包括如下步骤：a.怠速检测装置的CPU中央处理器将其内置的时间计数器的计数CT置为零；b.怠速检测装置的CPU中央处理器读取来自于车辆ACC信号，并判断车辆ACC是否处于接通状态；当车辆ACC是处于接通状态时，继续下一步骤；当车辆ACC未处于接通状态时，重返步骤a；c.怠速检测装置的CPU中央处理器读取安装在车辆发动机处的振动传感器所感应的发动机振动信号，并对振动传感器是否持续一定的时间内未检测到车辆振动进行判断；当振动传感器是持续一定的时间内未检测到车辆振动时，重返步骤a；否则，继续下一步骤；d.怠速检测装置的CPU中央处理器读取安装在车辆上的GPS模块传来的速度状态信号，并对速度状态信号是否为零进行判断；当速度状态信号为零时，继续下一步骤；否则，重返步骤a；e.怠速检测装置的CPU中央处理器将其内置的时间计数器的计数CT累加1，并判断计数器的计数CT是否超过设定值；当计数器的计数CT超过设定值时，进入怠速状态；否则，重返步骤b；在怠速状态下，它包括如下步骤：f.怠速检测装置的CPU中央处理器将其内置的时间计数器的计数CT置为零；g.怠速检测装置的CPU中央处理器读取来自于车辆ACC信号，并判断车辆ACC是否处于接通状态；当车辆ACC是处于接通状态时，继续下一步骤；当车辆ACC未处于接通状态时，转至步骤j；h.怠速检测装置的CPU中央处理器读取安装在车辆发动机处的振动传感器所感应的发动机振动信号，并对振动传感器是否检测到车辆振动进行判断；当振动传感器检测到车辆振动时，继续下一步骤；否则，转至步骤j；i.怠速检测装置的CPU中央处理器读取安装在车辆上的GPS模块传来的速度状态信号，并对速度状态信号是否为零进行判断；当速度状态信号为零时，重返步骤f；否则，继续下一步骤；j.怠速检测装置的CPU中央处理器将其内置的时间计数器的计数CT累加1，并判断计数器的计数CT是否超过设定值；当计数器的计数CT超过设定值时，进入非怠速状态；否则，重返步骤g。