[发明专利]用于控制排气再循环系统的装置无效
| 申请号： | 200610136575.1 | 申请日： | 2006-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN1952377A | 公开（公告）日： | 2007-04-25 |
| 发明（设计）人： | 阿尔恩德·佐默尔霍夫 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制来自具有涡轮增压器的内燃机的排气系统并流经排气再循环系统(3)的排气流(2)的装置(1)。排气再循环系统(3)具有排气冷却器(4)及绕过所述排气冷却器(4)的旁路(6)，排气冷却器(4)和旁路(6)的每个都配有用于开启和关闭的独立的阀元件(7，8)。在内燃机全负荷下，排气冷却器(4)和旁路(6)的阀元件(7，8)一起和/或同时关闭。阀元件(7，8)布置在排气再循环系统(3)的热的一侧(9)。在两个阀元件(7，8)关闭时，排气再循环系统(3)在内燃机全负荷下从排气系统断开。可以有利地实现这样的效果：保持气体动态，从而涡轮增压器可以提供其完全的功率，特别是在全负荷下，较佳地在内燃机的中等转速范围内更加如此。从而可以最小化连接到排气系统的排气再循环系统的静容量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 排气 再循环 系统 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制来自具有涡轮增压器的内燃机的排气系统并流经排气再循环系统(3)的排气流(2)的装置，所述排气再循环系统(3)具有排气冷却器(4)及绕过所述排气冷却器(4)的旁路(6)，排气冷却器(4)和旁路(6)的每个都配有用于开启和关闭的独立的阀元件(7，8)，其特征在于，在内燃机全负荷下，排气冷却器(4)和旁路(6)的阀元件(7，8)一起关闭，所述阀元件(7，8)布置在排气再循环系统(3)的热的一侧(9)，使得排气再循环系统(3)在内燃机全负荷下从排气系统断开。
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