[发明专利]混合动力车辆无效
申请号: | 200610138054.X | 申请日: | 2006-11-03 |
公开(公告)号: | CN101011932A | 公开(公告)日: | 2007-08-08 |
发明(设计)人: | 马西莫·塞米纳拉;马尔科·拉伊莫尼 | 申请(专利权)人: | 玛涅蒂玛瑞利动力系公开有限公司 |
主分类号: | B60K6/04 | 分类号: | B60K6/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 章社杲 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | 混合动力车辆(1)具有一对驱动轮(3);具有驱动轴(6)的燃烧发动机(5);具有机械连接到燃烧发动机(5)驱动轴(6)的第一轴(7)的第一电动马达发电机(8);具有第二轴(10)的第二电动马达发动机(11);和电连接到两个电动马达发电机(8,11)并具有存储装置(15)的电源装置(14);第一电动马达发电机(8)的第一轴(7)的一端连接到燃烧发动机(5)的驱动轴(6),且相对端以固定的,不可调整的速比连接到驱动轮(3)。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆(1),其包括:至少一对驱动轮(3);具有驱动轴(6)的燃烧发动机(5);第一电机(8),具有第一固定定子和单个第一转轴(7),所述转轴一端连接到所述燃烧发动机(5)的驱动轴(6),且相对端以固定的,不可调整的速比通过机械连接装置(13)可脱开地连接到所述驱动轮(3);电源装置(14),电连接到两个电机(8,11)并具有存储装置(15);和第一离合器(12),其置于所述第一电机(8)的第一轴(7)和所述连接装置(13)之间以将第一电机(8)的第一轴(7)与所述驱动轮(3)脱开,并安装在第一电机(8)的第一轴(7)和连接装置(13)之间;所述混合动力车辆(1)特征在于包括第二电机(11),所述第二电机具有固定的第二定子和单个第二转轴(10),所述第二转轴以固定的不可调整速比永久连接到所述驱动轮(3)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构