[发明专利]车辆配线布线结构无效
申请号: | 200610143577.3 | 申请日: | 2006-11-09 |
公开(公告)号: | CN1964147A | 公开(公告)日: | 2007-05-16 |
发明(设计)人: | 矢岛努;大森基央;杉山裕信;山下浩司 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社;矢崎总业株式会社 |
主分类号: | H02G3/38 | 分类号: | H02G3/38;B60K1/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 王景刚;王冉 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种高电压配线布线结构,包括:底架;驱动动力单元;电力分配单元;布置成使所述驱动动力单元夹置在所述电力分配单元和电动辅助单元之间的电动辅助单元;和在布线路径内连接所述电力分配单元与所述电动辅助单元的高电压配线。在所述布线路径中,所述高电压配线从所述电力分配单元朝向所述底架下垂,然后沿着所述底架在车辆宽度方向延伸。所述高电压配线布线结构还包括驱动动力单元安装座,该安装座包括底座主体,该安装座主体布置成与所述底架间隔开从而在所述安装座主体和所述底架之间形成空间;和罩盖至少高电压配线的沿所述底架在所述车辆宽度方向延伸并且与所述驱动动力单元安装座干涉的部分的保护装置。由所述保护装置罩盖的所述高电压配线穿过所述空间。 | ||
搜索关键词: | 车辆 布线 结构 | ||
【主权项】:
1.一种用于车辆的高电压配线布线结构,包括:由车身弹性支撑的底架;安装在所述底架上的驱动动力单元,所述驱动动力单元包括:作为所述驱动动力单元的相对于车辆宽度方向的左和右端部之一的第一端部,以及作为所述左和右端部中的另一端部的第二端部;由所述车身支撑并靠近所述第一端部设置的电力分配单元;由所述驱动动力单元支撑并靠近所述第二端部设置的电动辅助单元,从而使所述驱动动力单元夹置在所述电力分配单元和所述电动辅助单元之间;高电压配线,该高电压配线在所述电力分配单元的连接端子和所述电动辅助单元的连接端子之间的布线路径中将所述电力分配单元与所述电动辅助单元电连接,所述布线路径使得所述高电压配线从所述电力分配单元的所述连接端子朝向所述底架下垂并随后在所述车辆宽度方向上沿着所述底架延伸;驱动动力单元安装座,该驱动动力单元安装座包括:固定于所述底架的安装座支架,以及安装座主体,该安装座主体固定于所述安装座支架并且与所述底架的上表面间隔开布置以在所述安装座主体和所述底架之间形成空间;以及保护装置,该保护装置罩盖至少高电压配线的在所述车辆宽度方向上沿所述底架延伸并且与所述驱动动力单元安装座干涉的部分的外围,由所述保护装置罩盖的所述高电压配线穿过所述驱动动力单元安装座上形成的所述空间。
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