[发明专利]双燃烧模式发动机有效
| 申请号： | 200610144588.3 | 申请日： | 2006-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN101046176A | 公开（公告）日： | 2007-10-03 |
| 发明（设计）人： | 约翰·布雷维克;克利福德·卡尔森 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;F02D17/00;F02M25/07;F01N3/24;F01N3/08;F02B37/00;F02B39/00 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 公开了一种内燃机，其中至少一个汽缸适配于以均匀进气压缩点火(HCCI)燃烧模式运行，且至少一个汽缸适配于以火花点火(SI)燃烧模式运行，HCCI汽缸具有比SI汽缸高出至少两个比值的压缩比。进气管和排气管是分离的，节流阀位于每个进气管中，和对每种燃烧模式定制的排气后处理装置位于排气管中。以此方式，可以在没有从HCCI模式到SI模式的模式转换困难的情况下实现HCCI的燃料效率。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧 模式 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机，包括：至少一个较高压缩比汽缸；及至少一个较低压缩比汽缸，其中所述较高压缩比和所述较低压缩比相差至少两个压缩比。
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