[发明专利]车门结构有效
| 申请号： | 200610145953.2 | 申请日： | 2006-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN1975090A | 公开（公告）日： | 2007-06-06 |
| 发明（设计）人： | 中森洋治;藤原雄高 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | E06B5/00 | 分类号： | E06B5/00;E06B3/70;B60J5/04;B60J1/17;E05F11/38;E05F15/16 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 章社杲 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车门机构，包括：车门，其包括外板，并且适于覆盖形成在车辆主体中的开口；侧冲击试杆，设置在车门内部，并且沿着车辆主体的纵向方向延伸；车窗调节器，设置在车门内部，并且可操作地升起和降下车窗玻璃；以及盘状件，设置在车门内部，并且适于支撑车窗调节器。盘状件连接于侧冲击试杆。盘状件与外板的形状一致。侧冲击试杆的宽度和车窗调节器的宽度沿车辆主体的宽度方向相互重叠。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 结构 | ||
【主权项】：
1.一种车门结构，包括：车门(4)，其包括外板(41)，并且适于覆盖形成在车辆主体(1)中的开口(3)；侧冲击试杆(20、201至210)，设置在所述车门(4)内部，并且沿着所述车辆主体的纵向方向延伸；车窗调节器(5)，设置在所述车门(4)内部，并且可操作地升起和降下车窗玻璃(10)；以及盘状件(57)，设置在所述车门(4)的内部，并且适于支撑所述车窗调节器(5)，其中：所述盘状件(57)连接至所述侧冲击试杆(20、201至210)，所述盘状件(57)与所述外板(41)的形状一致，以及所述侧冲击试杆(20、201至210)的宽度和车窗调节器(5)的宽度沿着所述车辆主体的宽度方向相互重叠。
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