[发明专利]车辆用空调控制装置无效
| 申请号： | 200610146425.9 | 申请日： | 2006-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN1966291A | 公开（公告）日： | 2007-05-23 |
| 发明（设计）人： | 樱井义彦;郡司佳英 | 申请（专利权）人： | 法雷奥热系统（日本）公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;F24F11/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 温大鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种识别根据热负荷判断进行的向内部气体导入状态的切换和根据臭味检测进行的向内部气体导入状态的切换、确保所需的制冷能力、并且能够降低根据臭味检测进行的向内部气体导入状态的切换带来的风量及噪音变化的车辆用空调控制装置。车辆用空调控制装置具备基于车室内的热负荷改变空气导入状态的第1空气导入状态改变机构、和基于由空气污染度检测传感器检测到的空气污染度改变空气导入状态的第2空气导入状态改变机构。在通过第1空气导入状态改变机构进行的向内部气体导入状态的切换时使送风能力在切换前后不变，在通过第2空气导入状态改变机构进行的向内部气体导入状态的切换时使送风能力比切换前的送风能力相对地减小。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 空调 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用空调控制装置，其特征在于，具备：空调管道，在空气吸入侧设有内部气体导入口及外部气体导入口，空气吹出侧连通到车室；送风装置，配置在上述空调管道内，可调节送风能力；进气门，调节从上述内部气体导入口及外部气体导入口的空气导入状态；空气污染度检测传感器，输出对应于车室外空气的污染度的检测信号；第1空气导入状态改变机构，基于车室内的热负荷改变上述空气导入状态；第2空气导入状态改变机构，基于由上述空气污染度检测传感器检测到的空气污染度改变上述空气导入状态；送风能力控制机构，在通过上述第1空气导入状态改变机构进行的向内部气体导入状态的切换时使上述送风装置的送风能力在切换前后不变，在通过上述第2空气导入状态改变机构进行的向内部气体导入状态的切换时使上述送风装置的送风能力比切换前的送风能力相对地减小。
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