[发明专利]一种汽车后备电源装置无效
| 申请号： | 200610147353.X | 申请日： | 2006-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN101202455A | 公开（公告）日： | 2008-06-18 |
| 发明（设计）人： | 蒋妙范 | 申请（专利权）人： | 上海通运汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/14;F01N5/04;F03D9/00;B60L1/00;H02J15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 20110*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车后备电源装置，由蓄电池、整流电路和设置在汽车发动机壳体上的一个涡轮室构成，涡轮室内设置有一个涡轮，涡轮设置在一个涡轮轴上，涡轮室的进气口与汽车发动机的排气出口连通，涡轮轴与一个交流发电机的输入轴连接，涡轮室的排气口上连接有一个消声器，交流发电机的电流输出端通过导线与整流电路相连，所述的整流电路的直流输出端与蓄电池连接。汽车发动机排出的高温高压废气首先进入涡轮室，推动涡轮旋转，涡轮轴带动交流发电机的输入轴转动，交流发电机输出交流电流，交流电流经过整流电路后成为直流电，对蓄电池或者电容器充电。蓄电池或者电容器独立于汽车内原装蓄电池，可对需要长期通电工作的电器供电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 后备 电源 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车后备电源装置，由蓄电池、整流电路和设置在汽车发动机壳体上的一个涡轮室构成，所述的涡轮室内设置有一个涡轮，所述的涡轮设置在一个涡轮轴上，其特征在于：所述的涡轮室的进气口与汽车发动机的排气出口连通，涡轮轴与一个交流发电机的输入轴连接，涡轮室的排气口上连接有一个消声器，交流发电机的电流输出端通过导线与所述的整流电路相连，所述的整流电路的直流输出端与所述的蓄电池连接。
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