[发明专利]牵引型超大容量电容器电车无效
申请号: | 200610148330.0 | 申请日: | 2006-12-29 |
公开(公告)号: | CN101011941A | 公开(公告)日: | 2007-08-08 |
发明(设计)人: | 马建新;马建华 | 申请(专利权)人: | 马建华 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L9/00;B60K1/04;B60K11/00 |
代理公司: | 上海三方专利事务所 | 代理人: | 吴干权 |
地址: | 201900上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及电车领域,具体地说是一种牵引型超大容量电容器电车,电车的底部两侧设有电容器仓,电容器仓采用冷气通道与制冷装置相连接,电容器仓内装有牵引型超大容量电容器组,牵引型超大容量电容器组的总输入端连接ECU中央控制器,ECU中央控制器连接翻转双触头受电装置,牵引型超大容量电容器组的总输出端连接直流驱动控制装置;本发明与现有技术相比,结构新颖,性能稳定,保证了超大容量电容器使用性能,电车能长距离稳定行驶,电车续航里程大大的增加,电容器组可短时间大功率补充电能,电车安全、可靠,应用在城市、游览区、大型场馆、城市居民小区、港口集散地、码头、煤矿作业区、大型企业内部的运输及公共交通等地。 | ||
搜索关键词: | 牵引 超大 容量 电容器 电车 | ||
【主权项】:
1.一种牵引型超大容量电容器电车,包括牵引型超大容量电容器组、ECU中央控制器、制冷装置、直流驱动控制装置、翻转双触头受电装置、制动再生能量器以及电容器仓,其特征在于:电车的底部两侧设有电容器仓(15),电容器仓采用冷气通道(10)与制冷装置(7)相连接,电容器仓内装有牵引型超大容量电容器组(1),牵引型超大容量电容器组的总输入端连接ECU中央控制器(2),ECU中央控制器连接翻转双触头受电装置(8),牵引型超大容量电容器组的总输出端连接直流驱动控制装置(3)。
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