[发明专利]悬架组件定位方法无效
| 申请号： | 200610151355.6 | 申请日： | 2006-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN1927636A | 公开（公告）日： | 2007-03-14 |
| 发明（设计）人： | 下田俊寿;前川桂一郎 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D65/12 | 分类号： | B62D65/12 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 党晓林 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种减小外倾角的偏差和变动的悬架组件定位方法。该悬架组件定位方法测定白车身(12)的左右减振器安装孔(22)的位置，并算出作为中间点的第一基准位置(C1)。测定悬架组件(20)的左右轮毂(44)的位置，并算出作为中间点的第二基准位置(C2)。通过滑台(56)调节悬架组件(20)的位置，以使得第一基准位置(C1)和第二基准位置(C2)一致。通过升降机构(59)使悬架组件(20)上升，将悬架组件(20)安装在白车身(12)上。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 组件 定位 方法 | ||
【主权项】：
1.一种悬架组件定位方法，该悬架组件定位方法用于在将悬架组件安装在车身框架上时，相对于所述车身框架进行所述悬架组件的定位，其特征在于，该悬架组件定位方法具有如下工序：测定所述车身框架上的左右减振器安装位置的工序；算出所测定的左右减振器安装位置的车宽方向的中间点、即第一基准位置的工序；测定悬架组件的左右轮胎安装位置的工序；算出所测定的左右轮胎安装位置的车宽方向的中间点、即第二基准位置的工序；以及调节所述悬架组件或者所述车身框架的位置，以使得所述第一基准位置和所述第二基准位置一致的工序。
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