[发明专利]桨距控制电池备用方法和系统有效
| 申请号： | 200610151524.6 | 申请日： | 2006-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN1928352A | 公开（公告）日： | 2007-03-14 |
| 发明（设计）人： | B·N·迈尔;J·A·梅利乌斯;C·D·哈布尔特;C·L·查帕特;H·R·埃蒙兹;W·J·博诺;A·M·里德诺尔;A·S·威尔金逊 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F03D7/00 | 分类号： | F03D7/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 温大鹏 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于控制风力涡轮机(100)的桨距控制系统(406)的方法。所述方法包括：提供一个已充电的备用电池(408)，所述备用电池被构造用以在出现满交流输入功率时不向直流环节(410)供给能量，其中所述直流环节包括直流环节电容器(416)。所述方法进一步包括使用储存在直流环节电容器中的能量使桨距控制系统在出现交流输入功率损耗或降低的过程中进行工作，并且在桨距控制系统的工作过程中当直流环节电容器两端的电压下降时使用已充电的备用电池将电荷保持在直流环节电容器上。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 电池 备用 方法 系统 | ||
【主权项】：
1、一种用于控制风力涡轮机(100)的桨叶(108)的桨距的设备，所述设备包括：桨距控制系统(406)；具有直流环节电容器(416)且被构造用以向所述桨距控制系统提供功率的直流环节(410)；用以向所述直流环节提供功率的交流输入功率源(400)；和被构造用以在出现满交流输入功率时不向直流环节供给能量的备用电池(408)；且进一步地，其中所述设备被构造用以：使用储存在所述直流环节电容器中的能量使所述桨距控制系统在出现交流输入功率损耗或降低的过程中进行工作；并且在所述桨距控制系统的所述工作过程中当所述直流环节电容器两端的电压下降时使用所述备用电池将电荷保持在所述直流环节电容器上。
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