[发明专利]车用空调器

摘要

本发明提供了一种车用空调器。通过壳体(12)中的第一通道(26)从蒸发器(14)导入的冷却空气被布置在空气混合门(18)上的引导结构(50)分为层流。冷却空气的流动方向在引导结构(50)的引导壁(58)的作用下向上改变，并在引导结构(50)的第一壁(52)的作用下进一步向上改变，之后，冷却空气被导入混合器(36)。通过第三通道(34)从加热器芯(16)导入的加热空气在所述混合器(36)中与所述冷却空气混合。混合空气从面部排放出口(38)、除霜器排放出口(40)或脚部排放出口被传送到车厢内。

主权项

1、一种车用空调器(10)，该车用空调器包括：冷却单元(14)，该冷却单元用于将空气冷却并供应冷却空气；加热单元(16)，该加热单元用于将空气加热并供应加热空气；空气混合门(18)，该空气混合门用于在混合器(36)中以给定的混合比将所述冷却空气和所述加热空气相互混合；多个出口端口，所述出口端口用于通过排放出口门选择性地将由所述空气混合门(18)产生的混合空气排放到车辆内的相应预定区域；冷却空气通道(26)，该冷却空气通道用于将所述冷却空气从所述冷却单元(14)引导至所述混合器(36)；加热空气通道(28、34)，该加热空气通道用于将通过用所述加热单元(16)加热来自所述冷却单元(14)的所述冷却空气而产生的加热空气引导至所述混合器(36)；密封件(60、62)，所述密封件分别安装在所述空气混合门(18)的表面(18a，18b)上，所述表面分别面向所述冷却空气通道(26)和所述加热空气通道(28、34)，所述空气混合门布置在所述冷却空气通道(26)和所述加热空气通道(28、34)之间，在所述空气混合门(18)打开和关闭时，所述密封件(60、62)可运动从而关闭所述冷却空气通道(26)和所述加热空气通道(28、34)以阻断它们之间的流体连通；引导结构(50)，该引导结构布置在用于混合所述冷却空气和所述加热空气的所述空气混合门(18)的、面向所述混合器(36)的表面(18a)上，所述引导结构(50)具有：第一壁(52)，该第一壁用于改变从所述冷却空气通道(26)供应的所述冷却空气的流动方向；和第二壁(54)，该第二壁用于改变从所述加热空气通道(28、34)供应的所述加热空气的流动方向；以及引导壁(58)，该引导壁布置在所述第一壁(52)和所述第二壁(54)之间，并从所述空气混合门(18)的面向所述混合器(36)的所述表面(18a)突出一距离，该距离比所述第一壁(52)和所述第二壁(54)的高度小，而且比布置在所述空气混合门(18)的面向所述混合器(36)的所述表面(18a)上的所述密封件(60)的厚度小。