[发明专利]汽车制动器储液罐的制作工艺

摘要

汽车制动器储液罐的制作工艺，包括储液罐上体和下体的注塑成型和对合焊接。在设计制作上、下体注塑成型模时，须考虑在上、下体的焊接周边加注焊接面；在设计制作上、下体对合焊接模时，须考虑在上、下模板上设置4个热熔定位柱和4个热固定位柱，且要求热熔定位柱高于热固定位柱，热固定位柱使上、下模合拢的间距正好等于储液罐边缘总壁厚H。然后按上、下体注塑所要求的锁模压力、料桶温度、冷却时间进行注塑成型，最后按上、下体对合焊接所要求的热板温度、气压压力、热溶时间、固化时间等要求进行对合焊接。本发明所制得的储液罐，耐压性能达0.8～1MPa，真空密封性达0.101MPa以上，保持1分钟无泄漏，产品合格率达95％以上，焊接面无齿状，成本低，外形美。

主权项

1、一种汽车制动器储液罐的制作工艺，其特征在于所述的制作工艺包括：a、储液罐上体(1)和下体(3)零件的注塑成型：(1)首先在设计制作储液罐上体(1)和下体(3)零件的注塑成型模时，须考虑在储液罐上体、下体的焊接周边加注宽度A＝5～6mm、高度B＝2～2.5mm的焊接面(2)；(2)分别注塑储液罐上体(1)和下体(3)零件，注塑时调整好锁模压力110～130MPa，加料后料桶温度调至：1段185～205℃、2段175～195℃、3段165～185℃，料进入模具注塑，冷却时间37～43S，卸模后即成储液罐上体零件和下体零件；b、储液罐上体(1)和下体(3)零件的对合焊接：(1)储液罐焊接模的设计制作：储液罐焊接模的上模(4)和下模(7)模板上分别设置4个热熔定位柱(5)和4个热固定位柱(8)，定位柱直径Φ＝8～10mm，热固定位柱(8)高度h＝1/2H，热熔定位柱(5)高于热固定位柱(8)0.15～0.25mm，要求上模、下模对合后上、下热固定位柱(8)互相对叠；(2)将储液罐焊接模的上模(4)和下模(7)分别置入热溶机并对上模(4)进行固定；(3)将注塑成型的储液罐上体(1)和下体(3)零件分别置入储液罐焊接模的上模(4)和下模(7)之型腔(6)内，并对储液罐上体(1)进行固定；(4)对储液罐上体(1)和下体(3)热熔对合焊接，焊接时热板温度要求：上板200～230℃、下板210～240℃，达到要求温度后热板退出，上模(4)、下模(7)自动合拢，在气压压力0.6～1MPa、热溶时间20～30S条件下进行固化，固化时间20～30S，最后将对合焊接一体的储液罐取下，存放一天后即转入性能检测。