[发明专利]一种汽车传动系配平衡降噪的方法有效
| 申请号： | 200610156051.9 | 申请日： | 2006-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN101003291A | 公开（公告）日： | 2007-07-25 |
| 发明（设计）人： | 任国清;刘辉;李光明 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/02 | 分类号： | B62D65/02;F16F15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车传动系配平衡降噪的方法，首先通过测算找到最轻点，在后桥主减速器与传动轴连接处的断面上找出断面跳动最大点和径向跳动的最大点，用径向跳动最大点和断面跳动最大点，经过矢量合成后可得最大点，最大点与断面圆心的连线交断面圆周线于一点，该点即为后桥不平衡量的最重点。把后桥不平衡量的最重点在后桥法兰凸缘上表示出来，在装配的时候，利用传动轴上最轻点和后桥不平衡量最重点以两点距离最小的原则进行装配。利用后桥不平衡量最重点来解决传动系配平衡降噪的方法效果更准确、有效。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 传动 平衡 方法 | ||
【主权项】：
1、一种汽车传动系配平衡降噪的方法，首先，根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T29082-1992汽车传动轴总成技术条件，及传动轴的质量可计算出此传动轴设计许用不平衡量，在此设计许用不平衡量的条件下，在传动轴的法兰外缘标出传动轴的最大不平衡量的位置，即最轻点；其特征在于还包括以下步骤：(1)在后桥主减速器与传动轴连接处的断面上找出断面跳动最大点和径向跳动最大点，用径向跳动最大点和断面跳动最大点，经过矢量合成后可得最大点，最大点与断面圆心的连线交断面圆周线于一点，该点即为后桥不平衡量的最重点；(2)把后桥不平衡量的最重点在后桥法兰凸缘上表示出来，在装配的时候，利用传动轴上最轻点和后桥不平衡量最重点以两点距离最小的原则进行装配。
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