[发明专利]两轮机动车无效
| 申请号： | 200610159308.6 | 申请日： | 2006-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN1939800A | 公开（公告）日： | 2007-04-04 |
| 发明（设计）人： | 工藤隆志;森光一马 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62K11/02;B62K19/30;B62M7/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 马高平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种两轮机动车，其具有提高相对于向发动机后方的拉力的提高发动机支承强度的发动机支承部。发动机支承部(50)具有以下结构：其在左右上车架(14)之间、且在固定后摆臂(25)的枢轴(24)的上方位置架设横管(91)，在该横管(91)上沿车体长向轴安装具有贯通孔(92)的筒状部件(93)，在发动机(13)的缸体(42)侧设置具有阴螺纹部(95)的凸部(96)，将贯通孔(92)与阴螺纹部(95)孔的位置对齐，将螺栓(97)插进贯通孔(92)而支承发动机(13)。 | ||
| 搜索关键词： | 轮机 动车 | ||
【主权项】：
1.一种两轮机动车，其车架从前管向后方延伸，在该车架的后部安装可自由摆动的后摆臂，在该后摆臂的后部具有后轮，并且，介由多个发动机支承部在所述车架上安装驱动该后轮的发动机，其特征在于，所述多个发动机支承部之中至少一个发动机支承部是从发动机的后方沿车体长向轴安装螺栓的结构。
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