[发明专利]一种用于增压发动机的真空控制电磁阀有效
| 申请号： | 200610161569.1 | 申请日： | 2006-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN101008353A | 公开（公告）日： | 2007-08-01 |
| 发明（设计）人： | 董均如 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/08 | 分类号： | F02D9/08;F02D9/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任岗生 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于增压发动机的真空控制电磁阀，铁芯(7)阀体(6)之间装有密封圈(13)将阀腔分隔成前腔(3)和后腔(11)；铁芯(7)上设有内腔，设在内腔的出口端塞(14)中间固定在阀体上的中心气管(4)，弹簧(5)将装在内腔中阀芯(12)顶在中心气管(4)与端塞(14)的底部，将中心气管、内腔、前腔三者之间关闭；内腔壁上有与后腔相通的通气孔；阀体上设有与中心气管相通的抽气接口(1)、与前腔相通的进气接口(2)及与后腔相通的补气接口(10)。铁芯上下滑动可改变阀体工作作态，实现抽气和向真空执行器补气动作转换，以便迅速的改变真空执行器中的空气量多少，从而实现了动态连续的调节真空度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 增压 发动机 真空 控制 电磁阀 | ||
【主权项】：
1、一种用于增压发动机的真空控制电磁阀，铁芯(7)及阀芯(12)设在阀腔内，阀体上(6)设有与阀腔相通、分别用来连接真空源和真空执行器的抽气接口(1)和进气接口(2)，其特征在于铁芯(7)一端与阀体(6)之间装有密封圈(13)，将阀腔分隔成前腔(3)和后腔(11)两部分；铁芯(7)上设有与前腔(3)相通的由轴向孔形成内腔(20)，内腔的出口设有端塞(14)，端塞中间开有通孔，孔内插有固定在阀体上的中心气管(4)，端塞中间通孔与中心气管之间的间隙形成连通前腔与内腔的气流通道(19)；阀芯(12)装在内腔(20)中，阀芯与内腔底部之间装有弹簧(5)，所述弹簧(5)将阀芯(12)顶在中心气管(4)与端塞(14)的底部，将中心气管(4)、内腔(20)、前腔(3)三者之间的通道关闭；内腔(20)壁上开有与后腔(11)相通的通气孔(19)；所述抽气接口(1)与中心气管(4)相通，进气接口(2)与前腔(3)相通；阀体(6)上还设有一个与后腔(11)相通的、用来向后腔补充气源的补气接口(10)。
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