[发明专利]乘员约束带用织带、安全带、安全带装置有效
| 申请号： | 200610163005.1 | 申请日： | 2006-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN1982515A | 公开（公告）日： | 2007-06-20 |
| 发明（设计）人： | 岛崎定幸;多林逸男 | 申请（专利权）人： | 高田株式会社 |
| 主分类号： | D02G3/40 | 分类号： | D02G3/40;B60R22/12;D01D5/28 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 田军锋;王爱华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种乘员约束带用织带、安全带、安全带装置，并提供一种可以有效地同时实现车载乘员约束带的刚性化和轻量化的技术。在车载安全带装置(100)中，构成用于约束车辆乘员(C)的长尺状的安全带(110)的织带，相互正交延伸地编织由合成纤维形成的经纱和纬纱，并且经纱和纬纱中的至少一方是在第一纤维中夹杂熔点比该第一纤维低的第二纤维的合成纤维，采用在150℃以上、180sec以上的处理条件下使第二纤维熔融后以20～60％的尺寸收缩率进行收缩而得到的高收缩性的合成纤维构成，该织带的重量在60g/m以下，拉伸强度在25kN以上，六角耐磨损保持率在70％以上。 | ||
| 搜索关键词： | 乘员 束带 用织带 安全带 装置 | ||
【主权项】：
1.一种乘员约束带用织带，构成约束车辆乘员的长尺状的乘员约束带，其特征在于，相互正交延伸地编织由合成纤维形成的经纱和纬纱，并且所述经纱和纬纱中的至少一方是在第一纤维中夹杂熔点比该第一纤维低的第二纤维的合成纤维，采用在150℃以上、180sec以上的处理条件下使所述第二纤维熔融后以20～60％的尺寸收缩率进行收缩而得到的高收缩性的合成纤维构成，该织带的重量在60g/m以下、拉伸强度在25kN以上、六角耐磨损保持率在70％以上。
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