[发明专利]具有电动变速器和发动机阀控制的混合动力系有效
申请号: | 200610164010.4 | 申请日: | 2006-11-23 |
公开(公告)号: | CN1971104A | 公开(公告)日: | 2007-05-30 |
发明(设计)人: | A·G·霍梅斯;M·R·施米德;D·克勒门;A·H·希普;G·A·胡巴德;L·T·尼茨 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H61/32 | 分类号: | F16H61/32;F02D17/02;F02D29/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 赵辛 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种混合动力系,包括电动变速器和内燃机。该变速器可操作地提供连续变速操作模式。发动机是可变排量的,因为其中所包含的至少一半气缸可以停用。另外,内燃机可在进气阀延迟关闭的技术下操作,从而提高了内燃机的峰值效率。 | ||
搜索关键词: | 具有 电动 变速器 发动机 控制 混合 力系 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力系,包括:具有至少一个电动机和其中包含至少一个差速齿轮组的变速器,所述至少一个电动机和所述至少一个差速齿轮组可选择性地在电动可变速操作模式下操作所述变速器;具有多个气缸的内燃机,所述多个气缸各自具有彼此相关地设置的至少一个进气阀和至少一个排气阀;相应的多个活塞,所述多个活塞各自可往复运动地设在所述多个气缸的相应其中一个气缸中,所述多个活塞各自具有进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程;其中,在所述多个活塞的相应其中一个活塞的所述进气冲程期间,通过所述多个活塞的所述相应其中一个活塞,可将进气充气抽吸到所述多个气缸的每个气缸内;其中,与所述多个气缸的至少一半相对应的所述至少一个进气阀和所述至少一个排气阀可选择性地停用;至少一个阀促动机构,其可操作而选择性地打开和关闭所述至少一个进气阀的相应其中一个进气阀;和其中,在所述压缩冲程的大部分期间,所述至少一个阀促动机构操作,以使所述多个气缸中每个气缸的所述至少一个进气阀基本上保持打开,从而可在进气阀延迟关闭的操作模式下操作所述内燃机。
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