[发明专利]用于限制轻型内燃机中过高的发动机转速的设备和方法无效
| 申请号： | 200610164151.6 | 申请日： | 2006-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN1982693A | 公开（公告）日： | 2007-06-20 |
| 发明（设计）人： | M·N·安德森;G·M·帕图洛 | 申请（专利权）人： | 沃尔布罗发动机使用有限责任公司 |
| 主分类号： | F02P5/145 | 分类号： | F02P5/145 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 刘春元;陈景峻 |
| 地址： | 美国亚*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 说明了一种用于轻型内燃机已进入过高转速或者自燃状态的情况的受控的减速设备和方法。对于预定大小的发动机转数来说，当发动机转速超过激活转速时，优选地开始该受控的减速方法。一旦已开始，该受控的减速方法就使用点火定时和火花率操纵的组合，以便破坏自燃条件和以受控的方式使发动机减速。优选地，受控的减速方法只是整个点火控制方法的一个部分，并且可被并入现有技术中公知的多种不同点火定时方法中的一种内或由现有技术中公知的多种不同点火定时方法中的一种来利用。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 限制 轻型 内燃机 过高 发动机 转速 设备 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于具有曲轴和火花塞的轻型内燃机的点火系统；该点火系统包括：传感器，用于提供发动机转速信号；控制电路，该控制电路具有被耦合到所述传感器的电路输入、电子处理器和电路输出，该电路输入用于接收所述发动机转速信号；被耦合到所述电路输出的点火线圈，所述电路输出用于给所述火花塞提供高压点火脉冲；其中，如果所述发动机转速信号表示，对于预定大小的发动机转数来说，所述发动机转速大于激活转速，那么所述电子处理器执行受控的减速方法，该受控减速方法操纵所述点火脉冲的点火定时和火花率，以便以受控的方式使所述发动机减速。
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