[发明专利]车用燃料电池分布式控制系统

摘要

车用燃料电池分布式控制系统属于燃料电池控制系统技术领域，尤其涉及车用燃料电池控制系统技术领域。其特征在于，含有主控制器，通过CAN与外部节点构成整车CAN网络，与子控制器、温度采集节点和单片电压采集统计节点构成燃料电池系统CAN网络；子控制器，含有供气系统子控制器、水热系统子控制器和电气系统子控制器；温度采集节点，含有基于CAN总线的多路温度采集装置，用于采集燃料电池的温度信号，并通过CAN单片电压采集单板有至少两片，将采集到的燃料电池单片电压通过CAN传送到单片电压统计节点。本发明成本较低，控制结构清晰，非常适用于燃料电池系统的研发和满足燃料电池发展的需求。

主权项

1、车用燃料电池分布式控制系统，其特征在于，含有主控制器、子控制器、温度采集节点、单片电压统计节点和单片电压采集单板；主控制器，通过一路CAN与外部节点构成整车CAN网络，通过另一路CAN与子控制器、温度采集节点和单片电压采集统计节点构成燃料电池系统CAN网络，接收子控制器、温度采集节点和单片电压采集统计节点传来的信号，进行处理并与外部节点进行信息传输；子控制器，含有供气系统子控制器、水热系统子控制器和电气系统子控制器，各个子控制器分别连接其对应子系统的数字量传感器、感性负载、模拟量传感器、DC/DC及变频器；温度采集节点，含有基于CAN总线的多路温度采集装置，用于采集燃料电池的温度信号，并通过CAN上传到主控制器；单片电压统计节点，通过一路CAN与单片电压采集单板相连，接收所有单片电压采集单板上传的电压信号，经过统计，通过另一路CAN将数据上传到主控制器；所述单片电压采集单板有至少两片，构成单片电压采集单板CAN网络；单片电压采集单板将采集到的燃料电池单片电压通过CAN传送到所述单片电压统计节点。