[发明专利]换挡动力补偿装置无效
| 申请号： | 200610167471.7 | 申请日： | 2006-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN101038033A | 公开（公告）日： | 2007-09-19 |
| 发明（设计）人： | 任毅;牛茹茹 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/32 | 分类号： | F16H61/32;F16H63/02 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王凤桐;董占敏 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种换挡动力补偿装置，包括电源、电子控制单元和电动机，其中电源通过电子控制单元为电动机供电；电动机通过接收电源供应的电能为从动装置提供补偿动力；电子控制单元用于判断离合器的动作，当离合器从接合状态切换到分离状态时，电子控制单元控制电源向电动机供电；当离合器从分离状态切换到接合状态时，电子控制单元控制电源停止向电动机供电。对于车辆换挡来说，使用本发明的动力补偿装置，可以避免车辆在换挡时发生冲击，提高车辆驾乘的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡 动力 补偿 装置 | ||
【主权项】：
1、一种换挡动力补偿装置，其特征在于，该装置包括电源(1)、电子控制单元(2)和电动机(4)，其中：电源(1)通过电子控制单元(2)为电动机(4)供电；电动机(4)通过接收电源(1)供应的电能为从动装置(5)提供补偿动力；电子控制单元(2)用于判断离合器(7)的动作，当离合器(7)从接合状态切换到分离状态时，电子控制单元(2)控制电源(1)向电动机(4)供电；当离合器(7)从分离状态切换到接合状态时，电子控制单元(2)控制电源(1)停止向电动机(4)供电。
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