[发明专利]用于将燃料直接喷入内燃机的共轨型系统的控制方法有效
| 申请号： | 200610168276.6 | 申请日： | 2006-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN1991162A | 公开（公告）日： | 2007-07-04 |
| 发明（设计）人： | 加布里埃莱·塞拉;马泰奥·德·切萨雷 | 申请（专利权）人： | 玛涅蒂玛瑞利动力系公开有限公司 |
| 主分类号： | F02M59/36 | 分类号： | F02M59/36;F02M59/46;F02M63/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王艳江;段斌 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | 一种用于将燃料直接喷入具备多个气缸(3)的内燃机(2)的喷射系统(1)的控制方法；该方法包括的阶段有：使用高压泵(6)供应加压燃料至共轨(5)；轮流驱动多个具有液压致动针(21)的液压致动喷射器(4)以将燃料喷入气缸(3)；确立共轨(5)内的理想燃料压力级别；为喷射器(4)确定阈值(ETmin)以使如果所述喷射器被驱动的时间间隔短于阈值(ETmin)则每一喷射器(4)都不喷射燃料；以及通过以短于所述阈值(ETmin)的驱动时间间隔(ETred)驱动喷射器(4)来降低共轨(5)内的实际燃料压力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 燃料 直接 内燃机 共轨型 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、用于将燃料直接喷入具备多个气缸(3)的内燃机(2)的喷射系统(1)的控制方法；该方法包括的阶段有：使用高压泵(6)供应加压燃料至共轨(5)；轮流驱动具有多个液压致动针(21)并连接共轨(5)的喷射器(4)以将燃料直接喷入气缸(3)；确立共轨(5)内的理想燃料压力级别；以及：根据所述理想级别通过在高压泵(6)本身压缩或抽吸阶段调节来自高压泵(6)的燃料流速(mHP)来调节共轨(5)内的实际燃料压力级别；该方法的特征在于还包括的阶段有：为喷射器(4)确定阈值(ETmin)以使如果所述喷射器被驱动的时间间隔短于所述阈值(ETmin)则每一喷射器(4)都不喷射燃料；以及通过在未用喷射器(4)本身喷射燃烧过程所需的燃料时以短于所述阈值(ETmin)的驱动时间间隔(ETred)驱动喷射器(4)来根据所述理想级别降低共轨(5)内的实际燃料压力。
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