[发明专利]用于将车载设备与车辆混合动力系相结合的系统有效
申请号: | 200610169031.5 | 申请日: | 2006-12-12 |
公开(公告)号: | CN1983090A | 公开(公告)日: | 2007-06-20 |
发明(设计)人: | J·E·比松茨 | 申请(专利权)人: | 万国卡车知识产权有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04;H04L12/40;B60L11/02;B60K6/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 陈炜 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种用于装有动力输出装置的混合车辆的控制系统,提供了结合有车来年关电气牵引电机的操作的多总线网络环境,该动力输出装置预期包括液压运动控制装置和车辆热力发动机。该控制系统可简便地编程,以允许取决于所安装装置的特征来重新配置。可获得车辆的热力发动机的有效利用和增强的系统稳健性。 | ||
搜索关键词: | 用于 车载 设备 车辆 混合 力系 相结合 系统 | ||
【主权项】:
1.一种内燃机-电力混合车辆,包括:动力输出系统;热力发动机;牵引电机/发电机;离合器,用于使所述牵引电机/发电机与所述发动机彼此选择性地啮合和脱开;变速箱,耦合到所述动力输出系统、并机械地耦合到所述牵引电机/发电机用于扭矩的双向传输,所述变速箱具有包括空挡状态和扭矩耦合状态的多个操作模式;电池,用于向作为电机操作的所述牵引电机/发电机供电,并在所述牵引电机/发电机作为发电机操作时从所述牵引电机/发电机中接收能量;逆变器,连接在所述电池与所述牵引电机/发电机之间,用于调节所述电池与所述牵引电机发电机之间的能流;控制系统,用于选择性地啮合和脱开所述离合器,用于选择所述变速箱的操作模式,并响应于对所述动力输出系统的通电和操作的请求,用于从所述电池向所述牵引电机/发电机通电;所述控制系统包括车载计算机、变速箱控制器、至少一个远程动力模块、混合控制器、用于所述车载计算机与所述变速箱控制器之间通信的公共数据链路、用于所述变速箱控制器与所述混合控制器之间通信的第一专用数据链路、以及用于所述至少第一远程动力模块和车载计算机之间通信的第二专用数据链路,其中所述远程动力模块连接到所述动力输出系统以向其提供控制信号、并从中接收控制和数据输入,所述车载计算机和所述至少第一远程动力模块产生用于所述动力输出系统的控制信号,且所述车载计算机产生对所述动力输出系统的动力请求,并将其施加于所述公共数据链路上,从所述公共数据链路中由所述变速箱控制器读取所述动力请求,并且所述动力请求经由所述第一专用数据链路传送给所述混合控制器。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于万国卡车知识产权有限公司,未经万国卡车知识产权有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200610169031.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:使用纳米碳管的天线结构及其制作方法
- 下一篇:一种制备高纯度磷钨酸的方法