[发明专利]用于强化在低速和节气门微开时的驾驶性的巡航怠速控制无效
| 申请号： | 200610171910.1 | 申请日： | 2006-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN101003257A | 公开（公告）日： | 2007-07-25 |
| 发明（设计）人： | P·A·鲍尔勒;M·斯奎伊;J·M·斯特尼克;S·L·斯托奇;D·A·斯塔姆;K·T·沙普勒斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60K31/00 | 分类号： | B60K31/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 原绍辉;杨松龄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于调整机动车辆发动机运转的发动机控制系统，包括：第一模块，用于确定机动车辆的节气门是否处于关闭位置，以及第二模块，用于确定当巡航控制启动时，发动机是否处于怠速工况。当巡航控制启动，且节气门处于关闭位置，发动机处于怠速工况时，第三模块选择性地阻止发动机基于RPM的怠速控制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 强化 低速 节气 门微开时 驾驶 巡航 控制 | ||
【主权项】：
1.一种用于调整机动车辆发动机运转的发动机控制系统，包括：第一模块，用于确定所述的机动车辆的节气门是否处于关闭位置；第二模块，用于确定当巡航控制启动时，发动机是否处于怠速工况；以及第三模块，当所述的巡航控制启动，且节气门处于关闭位置，发动机处于怠速工况时，第三模块选择性地阻止发动机基于RPM的怠速控制。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件，即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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