[实用新型]改进的三轮车动力与传动结构

摘要

一种改进的三轮车动力与传动结构，其中：所述动力机构的内部前端设置有主动轴承，另所述主动轴承下方设置有前进从动轮，而所述前进从动轮后方则设置有从动轴承，又所述从动轴承上方设置有拨片杆洞，所述主动轴一端设置有前进轮，另一端则设置有后退轮，而所述主动轴的前进轮一端插入主动轴承，故所述前进轮可与前进从动轮啮合，所述从动轴其上方由固定端依序穿入前进盘，其靠近内侧面设置有凹块，接着所述从动轴上穿设方向盘，所述方向盘上设置有卡块，所述方向盘外缘中央设置有凹槽，另所述方向盘后方再穿入后退盘，其靠近内侧面设置有凹块，所述从动轴穿入后退盘后再穿入动力输出轮，后退盘与主动轴的后退轮啮合。

主权项

1.一种改进的三轮车动力与传动结构，其特征在于：所述动力机构的内部前端设置有主动轴承，另所述主动轴承下方设置有前进从动轮，而所述前进从动轮后方则设置有从动轴承，又所述从动轴承上方设置有拨片杆洞，所述主动轴一端设置有前进轮，另一端则设置有后退轮，而所述主动轴的前进轮一端插入主动轴承，故所述前进轮与前进从动轮啮合，所述从动轴其上方由固定端依序穿入前进盘，所述前进盘上设置有斜齿，其靠近内侧面设置有凹块，接着所述从动轴上穿设方向盘，所述方向盘上设置有卡块，所述方向盘外缘中央设置有凹槽，另所述方向盘后方再穿入后退盘，所述后退盘上方设置有斜齿，其靠近内侧面设置有凹块，所述从动轴穿入后退盘后再穿入动力输出轮，所述从动轴外端穿入动力机构的从动轴承，故后退盘与主动轴的后退轮相接，所述拨片杆中段设置拨片，所述拨片呈现c型并扣入从动轴上方向盘的凹槽，且其拨片杆一端穿入拨片杆洞固定，又所述拨片杆上设置有凸柱其与拨杆上的连动片相卡合并与上凹槽相接，差速机构其内部设置有动力轮，所述动力轮与动力输出轮啮合，又所述动力轮中央插入差速杆，所述差速杆一端设置有插入端与动力轮内部相接而传输动力至车轮上，又所述差速杆上方设置有固定座，所述固定座固定于车体。