[实用新型]改进的汽车牵引架无效
| 申请号： | 200620006552.4 | 申请日： | 2006-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN2880558Y | 公开（公告）日： | 2007-03-21 |
| 发明（设计）人： | 殷德伟;严江勇;刘荣;秦超;张志林;詹天明;赵卫红 | 申请（专利权）人： | 新疆八一钢铁集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60D1/167 | 分类号： | B60D1/167 |
| 代理公司： | 乌鲁木齐新科联专利代理事务所（有限公司） | 代理人： | 白志斌 |
| 地址： | 830022新疆维*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种改进的汽车牵引架，在牵引架的前、后端分别设置着拉环，该牵引架的前、后部上翘而中部水平，上翘的后部牵引架具有两个用以连接挂车的分叉端，牵引架在水平面内的正投影呈Y形，牵引架在竖直平面内的正投影为倒置的梯形，前拉环纵轴线至中部的牵引架水平末端之间的距离至少与汽车车厢的一半宽度相适应。使用本实用新型无需摘掉全挂就可以进行卸车作业，不会妨碍卸车作业，其结构简单，制造成本低廉，使用安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 汽车 牵引 | ||
【主权项】：
1、一种改进的汽车牵引架，在牵引架(2)的前、后端分别设置着拉环，其特征是：该牵引架(2)的前、后部上翘而中部水平，上翘的后部牵引架(2)具有两个用以连接挂车的分叉端(4)，牵引架(2)在水平面内的正投影呈Y形，牵引架(2)在竖直平面内的正投影为倒置的梯形，前拉环(3)纵轴线至中部的牵引架(2)水平末端之间的距离至少与汽车车厢的一半宽度相适应。
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