[实用新型]全轮转向、全轮驱动汽车的驱动桥系统无效
| 申请号： | 200620007340.8 | 申请日： | 2006-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN2889776Y | 公开（公告）日： | 2007-04-18 |
| 发明（设计）人： | 李可爱;王波;马旭峰 | 申请（专利权）人： | 重汽集团专用汽车公司 |
| 主分类号： | B60K17/30 | 分类号： | B60K17/30 |
| 代理公司： | 北京恒信悦达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 徐雪琦 |
| 地址： | 266031山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全轮转向、全轮驱动汽车的驱动桥系统，包括前驱动桥组和后驱动桥组，所述驱动桥组包括驱动桥、动力输入装置，该动力输入装置包括液压马达或电动机，所述后驱动桥组的动力输入装置与前驱动桥组的动力输入装置，设置在驱动桥的同一侧，前、后驱动桥组的动力输入方向一致；所述后驱动桥的内部结构与前驱动桥的内部结构相同。本实用新型的这种设计方案，减少了汽车的部件种类，有利于汽车产业的标准化和模块化设计，可以大幅度节约制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 轮转 驱动 汽车 系统 | ||
【主权项】：
1.一种全轮转向、全轮驱动汽车的驱动桥系统，包括前驱动桥组和后驱动桥组，所述驱动桥组包括驱动桥、动力输入装置，所述动力输入装置包括液压马达或电动机，其特征在于：所述后驱动桥组的动力输入装置与前驱动桥组的动力输入装置，设置在驱动桥的同一侧，前、后驱动桥组的动力输入方向一致；所述后驱动桥的内部结构与前驱动桥的内部结构相同。
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