[实用新型]轮毂结构无效
| 申请号： | 200620007415.2 | 申请日： | 2006-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN2908202Y | 公开（公告）日： | 2007-06-06 |
| 发明（设计）人： | 潘胜卿 | 申请（专利权）人： | 潘胜卿 |
| 主分类号： | B60B27/06 | 分类号： | B60B27/06 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 孙皓晨 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种轮毂结构，其包括一轮毂主体，其具有第一段部，此第一段部具有等径长度及第一直径；两个第二段部，是分别连接此第一段部的两端，这两个第二段部同样具有第二直径，此第二直径小于此第一直径，这两个第二段部分别供一轴承部固定；两个收缩部是分别连接于第一段部与两个第二段部间；每一收缩部都从第一段部朝第二段部的方向内缩，用以将此轴承部挡止在此第二段部上；两个轮毂叶片，是分别间隔预定距离的固定于此第一段部的等径长度上，每一轮毂叶片都从第一段部朝第二段部的方向挠折一强化接触部，以强化接触部接触固定于此第一段部的等径长度上。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂 结构 | ||
【主权项】：
权利要求书1.一种轮毂结构，其特征在于其包括：一轮毂主体，其具有：第一段部，该第一段部具有等径长度及第一直径；两个第二段部，是分别连接该第一段部的两端，这两个第二段部同样具有一第二直径，该第二直径小于该第一直径，这两个第二段部分别供一轴承部固定；两个收缩部，是分别连接于第一段部与两个第二段部间；每一收缩部都从第一段部朝第二段部的方向内缩，用以将该轴承部挡止在该第二段部上；两个轮毂叶片，是分别间隔预定距离的固定于该第一段部的等径长度上，每一轮毂叶片都从第一段部朝第二段部的方向挠折一强化接触部，以该强化接触部接触固定于该第一段部的等径长度上。
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