[实用新型]倍力配重动力车

摘要

本实用新型公开了一种倍力配重动力车，该动力车主要将驱动装置的一端轴接发电装置，另一端则与第一离合器接设；配重单元设于传动轴上且两端分别与第一离合器、第二离合器轴接；控制器分别电连接驱动装置、第一离合器、第二离合器、离合踏板及加速踏板；当车体启动时，蓄电池供应电能启动驱动装置同步带动发电装置与配重单元运转，配重单元由离心力作用运转传动轴输出动力；当配重单元运转至预设转速时，驱动装置与第一离合器可由控制器判断是否分离或接续，以此以达到节省能源、运转效能最佳化。

主权项

1、一种倍力配重动力车，主要包括：车体、蓄电池、发电装置、驱动装置、第一离合器、传动轴、配重单元、控制器、第二离合器、变速系统、离合踏板、排档组件、加速踏板，其特征在于：所述驱动装置的一端轴接发电装置，另一端则与第一离合器接设，配重单元设于传动轴上，且两端分别与第一离合器及第二离合器轴接；控制器则分别电连接驱动装置、第一离合器、第二离合器、离合踏板及加速踏板；所述驱动装置的一端轴接发电装置，另一端则与第一离合器轴接，且与蓄电池、控制器分别电连接；所述发电装置，其轴接于驱动装置的传动轴上，且与蓄电池及控制器呈电连接；所述配重单元，设于传动轴上，且与第一离合器、第二离合器、变速系统轴连；所述第一离合器，与驱动装置、配重单元轴接于传动轴，且与控制器呈电连接；所述控制器分别电连接驱动装置、第一离合器、第二离合器、离合踏板及加速踏板；所述第二离合器，与配重单元、变速系统轴接于传动轴，且与控制器呈电连接。