[实用新型]踏板式摩托车变速装置无效
| 申请号： | 200620009700.8 | 申请日： | 2006-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN200948867Y | 公开（公告）日： | 2007-09-19 |
| 发明（设计）人： | 李玉霞;李玉红 | 申请（专利权）人： | 李玉霞 |
| 主分类号： | B62M11/04 | 分类号： | B62M11/04 |
| 代理公司： | 济宁宏科利信专利代理事务所 | 代理人： | 樊庆年;张景宏 |
| 地址： | 272000山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 踏板式摩托车变速装置，涉及有离合器、变速器和减速器组成，在变速箱壳体一端设置有动力锥齿轮，动力锥齿轮外端通过链条连接离合器，变速箱壳体内的动力锥齿轮与主动轴端的主动轴锥齿轮相啮合，驱动主动轴转动。主动轴采用花键轴的形式，主动轴上以固定形式设置有主动A轮和主动B轮，以滑动形式设置有主动C轮和主动D轮，主动C轮和主动D轮之间的主动轴上设置有主动拨叉。变速箱壳体内还设置有从动轴，从动轴上以固定形式设置有从动C轮和从动D轮，以滑动形式设置有从动A轮和从动B轮，在从动A轮和从动B轮之间的从动轴上设置有从动拨叉。本实用新型整体结构简单，变速灵活方便，具有明显的节油和延长发动机使用寿命的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 踏板 摩托车 变速装置 | ||
【主权项】：
1、踏板式摩托车变速装置，包括有离合器、变速器和减速器组成，其特征在于变速箱壳体(15)的一端设置有动力锥齿轮(8)，动力锥齿轮(8)的外端通过链条连接发动机动力输出轴端的离合器，变速箱壳体(15)内的动力锥齿轮(8)与主动轴端的主动轴锥齿轮(7)相啮合。
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