[实用新型]摩托车节能装置无效
| 申请号： | 200620010507.6 | 申请日： | 2006-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN200947174Y | 公开（公告）日： | 2007-09-12 |
| 发明（设计）人： | 高子泉 | 申请（专利权）人： | 高子泉 |
| 主分类号： | G05B11/01 | 分类号： | G05B11/01 |
| 代理公司： | 东营双桥专利代理有限责任公司 | 代理人： | 侯华颂 |
| 地址： | 257300山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及摩托车控制电路。它是在原有的电池DC、稳压器WD、磁电机CD、开关K基础上，增加了由稳压块IC1、比较器IC2、电阻R1、R2、R3、R4组成蓄电池电压比较电压电路；由二极管D5、D2、电阻R5、三极管BG、继电器J组成控制电路；由时基电路IC3、电阻R6、R7、R8、电容C1、C2、发光二极管LED组成指示电路，继电器J的常闭触点连接在原车的磁电机CD上。本装置能在蓄电池充足电后自动断开磁电机供电回路，从而避免了削波、泄流时而产生的耗能，提高了摩托车的运行经济性。此外，磁电机与稳压器的使用寿命可大大提高，并且怠速可适当调小，整机动力上升，油料消耗降低，实现了节约能源。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 节能 装置 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车节能装置，包括电池(DC)、稳压器(WD)、磁电机(CD)、开关(K)，其特征是：还包括由稳压块(IC1)、比较器(IC2)、电阻(R1、R2、R3、R4)连接组成电压比较电路；由二极管(D5、D2)电阻(R5)、三极管(BG)、继电器(J)连接组成控制电路；由时基电路(IC3)、电阻(R6、R7、R8)电容(C1、C2)发光二极管(LED)连接组成指示电路组成，继电器(J)的常闭触点连接在磁电机(CD)上。
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