[实用新型]客运专线双线整孔简支箱梁自平衡式静载试验装置无效
| 申请号： | 200620011518.6 | 申请日： | 2006-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN200979506Y | 公开（公告）日： | 2007-11-21 |
| 发明（设计）人： | 刘运平;李学乾;李秀东;马尊国 | 申请（专利权）人： | 中铁十四局集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M19/00 | 分类号： | G01M19/00;G01M5/00 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人： | 宋永丽 |
| 地址： | 250014山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种客运专线双线整孔简支箱梁自平衡式静载试验装置，包括第一抗拉梁、第二抗拉梁、第三抗拉梁、第四抗拉梁、第一抗压梁、第二抗压梁、第三抗压梁和第四抗压梁，抗拉梁和抗压梁之间安装数个支撑杆，支撑杆相互连接形成支撑，在抗拉梁两端分别安装上横梁和下横梁，第一上横梁两端分别与第一传力杆和第二传力杆上端连接，第一传力杆和第二传力杆下端分别与第一下横梁连接。本实用新型能满足客运专线双线整孔简支箱梁的静载试验要求，受力合理，可方便的加载和卸载，能形成自平衡受力体系，便于拆装和运输，不需要配重混凝土，各种测试数据准确，试验周期短，操作方便，简洁，能够重复使用等。 | ||
| 搜索关键词： | 客运 专线 双线 整孔简支箱梁 平衡 式静载 试验装置 | ||
【主权项】：
1、客运专线双线整孔简支箱梁自平衡式静载试验装置，其特征在于：包括第一抗拉梁(1)、第二抗拉梁(9)、第三抗拉梁(11)、第四抗拉梁(10)、第一抗压梁(3)、第二抗压梁(14)、第三抗压梁(13)和第四抗压梁(12)，抗拉梁和抗压梁之间安装数个支撑杆(2)，支撑杆(2)相互连接形成支撑，在抗拉梁两端分别安装上横梁和下横梁，第一上横梁(8)两端分别与第一传力杆(6)和第二传力杆(7)上端连接，第一传力杆(6)和第二传力杆(7)下端分别与第一下横梁(15)连接。
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