[实用新型]电动汽车电池包冷却系统无效
| 申请号： | 200620016344.2 | 申请日： | 2006-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN200974474Y | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 赵咸飞;王向征;杨万慧 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60K11/06;B60K1/04 |
| 代理公司： | 深圳创友专利商标代理有限公司 | 代理人： | 向武桥 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公告了一种电动汽车电池包冷却系统，它包括具有出风口的车载空调冷却系统、具有热交换通道的电池包、排气管道及位于该排气管道上的动力抽风装置，该热交换通道的两端分别为冷气进口和交换气出口，该车载空调冷却系统的出风口通过流通管道与该热交换通道的冷气进口连通，该热交换通道的交换气出口与排气管道的进口连通，该排气管道的出口为交换气排气口。该电池包冷却系统利用现有的车载空调冷却系统并配合动力抽风装置，即可进行冷却，所以结构简单；电池包充电时，打开车载空调冷却系统和动力抽风装置，即可在电池包的热交换通道内进行强制热交换并将交换的热量从交换气出口排出，所以具有较好的冷却效果。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 冷却系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电池包冷却系统，包括具有出风口的车载空调冷却系统及具有热交换通道的电池包，该热交换通道的两端分别为冷气进口和交换气出口，其特征在于：还包括排气管道及位于该排气管道上的动力抽风装置，该车载空调冷却系统的出风口通过流通管道与该热交换通道的冷气进口连通，该热交换通道的交换气出口与排气管道的进口连通，该排气管道的出口为交换气排气口。
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