[实用新型]气门固定器无效
| 申请号： | 200620017162.7 | 申请日： | 2006-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN200963810Y | 公开（公告）日： | 2007-10-24 |
| 发明（设计）人： | 赵恒军 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B29/00 | 分类号： | B25B29/00;B25B27/00 |
| 代理公司： | 深圳市港湾知识产权代理有限公司 | 代理人： | 胡亚宏 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型是关于一种用于发动机的气门固定器，主要包括螺栓、螺杆、杠杆，其中，杠杆的外径小于等于该螺栓的外径，该螺栓可伸入发动机的气缸盖上的火花塞孔内，该螺栓内形成有贯通的与螺杆配合的通孔，该螺栓的下端形成有支架结构，该杠杆的一端的近端部可相对旋转地与该支架结构枢接在一起形成枢接结构，该螺杆穿过所述通孔，与该杠杆的该端的端部之间形成以螺杆作直线运动的连杆机构，该杠杆的最佳长度是指当螺杆推动杠杆的该端部向下运动时，使该杠杆的另一端围绕支架向下旋转并最终可抵触到发动机的气缸盖内的气门底部时所需的长度。这种结构简单、操作方便，同时对于更换气门油封省时省力。 | ||
| 搜索关键词： | 气门 固定器 | ||
【主权项】：
1.一种气门固定器，其特征是：主要包括螺栓、螺杆、杠杆，其中，杠杆的外径小于等于该螺栓的外径，该螺栓可伸入发动机的气缸盖上的火花塞孔内，该螺栓内形成有贯通的与螺杆配合的通孔，该螺栓的下端形成有支架结构，该杠杆的一端的近端部可相对旋转地与该支架结构枢接在一起形成枢接结构，该螺杆穿过所述通孔，与该杠杆的该端的端部之间形成以螺杆作直线运动的连杆机构，该杠杆的最佳长度是指当螺杆推动杠杆的该端部向下运动时，使该杠杆的另一端围绕支架向上旋转并最终可抵触到发动机的气缸盖内的气门底部时所需的长度。
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