[实用新型]双马达驱动的调速装置无效
| 申请号： | 200620019446.X | 申请日： | 2006-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN2903572Y | 公开（公告）日： | 2007-05-23 |
| 发明（设计）人： | 李洪升;邓卓;孔雪平 | 申请（专利权）人： | 昆明中铁大型养路机械集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20 |
| 代理公司： | 昆明正原专利代理有限责任公司 | 代理人： | 徐玲菊 |
| 地址： | 650215云南*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种双马达驱动的调速装置，包括箱体，设于箱体内并固定在车轴上的车轴齿轮，与车轴齿轮相啮合并置于高速转轴上的高速齿轮，其特征在于高速转轴的两端延伸至箱体外并与箱体外的离合器相连，其中一离合器与高速马达相连，另一离合器与置于另一箱体内的传动轴相连，该传动轴上设有与低速齿轮相连啮合的传动齿轮，低速齿轮设于与低速马达转轴相连的低速轴上。省去挂挡轴、拨叉、挂挡齿轮及挂挡油缸，简化减速装置的结构，缩小体积，占用空间少，减少齿轮磨损，降低故障率，无需拆检箱体即可保养和维修离合器，省时又省力，运行可靠，维修方便，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 马达 驱动 调速 装置 | ||
【主权项】：
1、一种双马达驱动的调速装置，包括箱体，设于箱体内并固定在车轴上的车轴齿轮，与车轴齿轮相啮合并置于高速转轴上的高速齿轮，其特征在于高速转轴的两端延伸至箱体外并与箱体外的离合器相连，其中一离合器与高速马达相连，另一离合器与置于另一箱体内的传动轴相连，该传动轴上设有与低速齿轮相连啮合的传动齿轮，低速齿轮设于与低速马达转轴相连的低速轴上。
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