[实用新型]利用尾气二次加热和自动控温的客货车供暖装置无效
| 申请号： | 200620020907.5 | 申请日： | 2006-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN2913061Y | 公开（公告）日： | 2007-06-20 |
| 发明（设计）人： | 李力强;孙加慧 | 申请（专利权）人： | 孙加慧;李力强 |
| 主分类号： | B60H1/20 | 分类号： | B60H1/20 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人： | 吴国清 |
| 地址： | 150001黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 利用尾气二次加热和自动控温的客货车供暖装置，它涉及汽车供暖装置。它解决了夏季水箱易开锅，降低汽车的运行效率的问题。加热排气筒(15)的外面套有水套筒(7)，水套筒(7)的两端分别与水管(3)连通，水管(3)分别与发动机(1)的出水口和水箱(2)的入水口连通，散热器(4)固定在车厢内与循环水管(3)连通，控制阀(8)设在排气筒(6)和加热排气筒(15)的入口处，控制开关(9)设在水管(3)上，电磁开关(10)设在气管(13)上，控制开关(9)控制电磁开关(10)，气泵(12)与气管(13)连通，气管(13)的另一端与控制阀(8)连通。本实用新型节油3.4kg/h，即解决了冬季取暖，环境温度高时水箱易开锅的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 尾气 二次 热和 自动 客货 供暖 装置 | ||
【主权项】：
1、利用尾气二次加热和自动控温的客货车供暖装置，包含发动机(1)、水箱(2)、循环水管(3)、散热器(4)、排气筒(6)和电瓶(14)，其特征在于它还包含有加热排气筒(15)、排气筒控制阀(8)、水温控制开关(9)、电磁开关(10)、气泵(12)、气管(13)，加热排气筒(15)的外面套有循环水套筒(7)，循环水套筒(7)的两端分别与循环水管(3)连通，连接循环水套筒(7)一端的循环水管(3)的一端与发动机(1)的出水口连通，连接循环水套筒(7)另一端的循环水管(3)的另一端与水箱(2)的入水口连通，散热器(4)固定在车厢内与循环水管(3)连通，排气筒控制阀(8)设在排气筒(6)和加热排气筒(15)相连通的入口处，水温控制开关(9)设在车厢下的循环水管(3)上，电磁开关(10)设在气管(13)上，水温控制开关(9)的电源端与电瓶(14)的正极连接，水温控制开关(9)的输出端与电磁开关(10)的控制端连接，气泵(12)的一端与发动机皮带连接，气泵(12)的出气端与气管(13)的一端连通，气管(13)的另一端与排气筒控制阀(8)的进气端连通。
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