[实用新型]自吸下风动可控减速顶无效
| 申请号： | 200620021280.5 | 申请日： | 2006-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN2936868Y | 公开（公告）日： | 2007-08-22 |
| 发明（设计）人： | 王敬巍;王潜;张超;胡东东;王胜军 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所 |
| 主分类号： | B61K7/02 | 分类号： | B61K7/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人： | 毕志铭 |
| 地址： | 150006黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 自吸下风动可控减速顶，它涉及一种铁路编组站所用减速顶结构的改进。为解决现有技术自身无法实现从工作状态转换到非工作状态的问题，本实用新型提供了一种自吸下风动可控减速顶，它包括滑动油缸组件(1)、壳体(2)、大活塞(4)和隔套(5)；隔套(5)设置在滑动油缸组件(1)与壳体(2)之间；大活塞(4)的轴向截面为上小下大的阶梯形，所述大活塞(4)置于滑动油缸组件(1)下方的壳体(2)内，大活塞(4)的上端与滑动油缸组件(1)的密封盖(8)的底部固定连接且套装在滑动油缸组件(1)的活塞杆(6)上；所述隔套(5)下方的壳体(2)上开有一号进气孔(10)。本实用新型具有结构合理，设备投资及维修费用低的优点，可有效保证减速顶系统的安全可靠及运输生产的安全，节省了机车牵引动力。 | ||
| 搜索关键词： | 风动 可控 减速 | ||
【主权项】：
1、自吸下风动可控减速顶，它包括滑动油缸组件(1)和壳体(2)，滑动油缸组件(1)的下端置于壳体(2)内，所述滑动油缸组件(1)的活塞杆(6)穿过固设在滑动油缸(7)上的密封盖(8)；其特征在于它还包括大活塞(4)和隔套(5)；隔套(5)设置在滑动油缸组件(1)与壳体(2)之间；大活塞(4)的轴向截面为上小下大的阶梯形，所述大活塞(4)置于滑动油缸组件(1)下方的壳体(2)内，大活塞(4)的上端与滑动油缸组件(1)的密封盖(8)的底部固定连接且套装在滑动油缸组件(1)的活塞杆(6)上；所述隔套(5)下方的壳体(2)上开有一号进气孔(10)。
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