[实用新型]汽车离合助力器无效
| 申请号： | 200620023535.1 | 申请日： | 2006-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN2866960Y | 公开（公告）日： | 2007-02-07 |
| 发明（设计）人： | 李建峰 | 申请（专利权）人： | 李建峰 |
| 主分类号： | F16D23/12 | 分类号： | F16D23/12 |
| 代理公司： | 秦皇岛市维信专利事务所 | 代理人： | 许久利 |
| 地址： | 066000河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车离合助力器，它包括有装配壳体，在壳体内设置有配置减速机构和卷筒的电机，于卷筒至汽车离合器杠杆依次连接卷绕拉线、缓释弹簧和助力拉线，在装配壳体内于缓释弹簧的前、后端分别设置有开关控制触板，与前端开关控制触板相配置设有控制弹簧，与后端开关控制触板相配置在卷绕拉线上固定有限位碰点。本实用新型结构简单、配置方便，能有效减轻汽车驾驶员频繁操作离合器时的劳动强度，避免驾驶疲劳，提高行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 离合 助力器 | ||
【主权项】：
1、一种汽车离合助力器，其特征在于：它具有一个装配壳体(1)，在壳体内固定有配置减速机构和卷筒的电机(2)，其电机的卷筒上连接有卷绕拉线(3)，卷绕拉线的另一端连接一缓释弹簧(4)，缓释弹簧的另一端连接助力拉线(6)的内拉线，其内拉线由装配壳体的前壁穿出并连接至汽车离合器杠杆(7)，助力拉线(6)的外护线一端与装配壳体的前壁相连接，另一端固定在汽车离合器脚踏拉线外护线的固定座(8)上，在装配壳体(1)内于缓释弹簧的前、后端分别设置有开关控制触板(9)(10)和(12)，与前端开关控制触板(9)相配置在触板和装配壳体前壁之间设置有控制弹簧(5)，在两后开关控制触板之间于卷绕拉线(3)上固定有限位碰点(11)。
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