[实用新型]用于摩托车化油器的机械传动装置无效
| 申请号： | 200620031363.2 | 申请日： | 2006-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN2913633Y | 公开（公告）日： | 2007-06-20 |
| 发明（设计）人： | 韩群山 | 申请（专利权）人： | 韩群山 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 467000河南省平顶山市叶县*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种用于摩托车化油器的机械传动装置，包括柱塞式化油器本体或者翻板式化油器本体，并设有传动箱，传动箱通过拉线与柱塞式化油器本体或者翻板式化油器本体连接。传动箱内设有一蜗轮蜗杆拉线传动机构，蜗杆与油门执行电机的输出轴联接，蜗轮与蜗杆啮合，蜗轮轴上固定一拉线主动轮；拉线的一端与拉线主动轮连接，拉线的另端与柱塞式化油器本体的节气门活塞或翻板式化油器本体的拉线被动轮连接，以控制节气门的开度。本实用新型取消了人工油门转把拉线的开启方式，有效缩短了拉线的长度。通过传动箱内壁上的霍尔传感器拾取数据信息，由油门智能控制程序，控制油门的开度，为摩托车实现油门智能控制程序创造必要条件。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 摩托车 化油器 机械传动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于摩托车化油器的机械传动装置，包括柱塞式化油器本体(16)或翻板式化油器本体(17)，节气门活塞(19)与活塞孔配合；翻板式化油器本体的翻板与进气道(20)配合，翻板与拉线被动轮(18)联接；拉线(7)的一端与柱塞式化油器本体的节气门活塞连接，或者与翻板式化油器本体的拉线被动轮连接；并设置有节气门执行机构(11)，节气门执行机构包括一传动箱(21)和固定在传动箱上的一油门执行电机(1)，其特征在于：拉线(7)的另端与传动箱(21)内的拉线主动轮(8)连接；传动箱内设有一蜗轮蜗杆拉线传动机构，蜗杆(2)与油门执行电机的输出轴(10)联接，蜗轮(9)和蜗杆啮合，拉线主动轮(8)固定在蜗轮轴(4)上。
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